在刚刚落幕的第70届澳门格兰披治大赛车压轴赛事——国际汽联F3世界杯决赛中，来自英国的22岁新星奥利弗·科林顿在最后一圈上演惊天逆转，以0.238秒的微弱优势击败杆位发车的日本车手佐藤莲，为这项具有里程碑意义的周年庆典画上戏剧性句号。本届赛事共吸引来自36个国家和地区的246名车手参赛，东望洋赛道三天累计入场观众达8.2万人次，较去年增长15%。

决赛日天气状况变幻莫测，上午骤雨导致赛道多处积水。正赛发车时，佐藤莲凭借起步优势迅速拉开1.5秒差距，但第4圈发生的连环碰撞引发安全车出动，包括夺冠热门意大利车手贝托里尼在内的五辆赛车退赛。赛事中断长达25分钟，期间维修站通道上演多支车队的紧急调校博弈，科林顿所在的Carlin车队果断更换前翼设定，这一决策成为后续逆转的关键伏笔。

重启后佐藤莲继续领跑，但科林顿在文华东方弯的晚刹车战术屡次奏效，连续三圈刷出全场最快单圈。第12圈科林顿在葡京弯尝试外线超越未果，前轮与护墙发生轻微刮蹭，无线电中传来车队工程师“保持压力”的指令。此时场上出现惊人数据：科林顿的赛车在渔翁弯达到时速265公里，比练习赛最快速度提升4.2%。

转折点出现在最后两圈，佐藤莲的轮胎出现明显衰减，在海角游魂弯出弯时赛车出现轻微侧滑。科林顿立即抓住机会，在发夹弯完成“延迟刹车”超越，两车最近距离仅0.3米。随后的水塘北角弯道，佐藤莲尝试反超时轮胎锁死，最终以0.238秒之差饮恨。季军由瑞典老将埃里克森获得，其驾驶的Dallara赛车搭载的Halo系统在比赛中段成功抵御了碎片撞击。

技术数据显示，科林顿的夺冠平均圈速为2分06.427秒，打破东望洋赛道F3级别尘封四年的纪录。其赛车在比赛末段油量减轻阶段展现出惊人稳定性，最后五圈圈速波动仅0.15秒。值得一提的是，中国香港车手崔原溥以第8名完赛，创造亚洲车手在本届赛事的最佳成绩，他在发车阶段从第15位连超7车的表现获颁“最佳超越奖”。

颁奖典礼上，澳门特别行政区行政长官为前三名车手颁发独具特色的葡式瓷砖奖牌。科林顿在赛后发布会上透露：“最后三圈我的制动系统出现过热警报，但听到看台上观众呐喊时，我知道必须为这个历史性时刻拼尽全力。”赛事总监巴蒂斯特同时宣布，明年将引入合成燃料测试项目，这标志着这项拥有七十年历史的街道赛开始拥抱新能源时代。

本届大赛车特别设置的“七十周年传承展”吸引超过3万观众参观，展出的1954年首届冠军车手爱德华多·迪卡斯特罗的原始赛车成为焦点。赛事期间同步举行的电动卡丁车体验活动，成功吸引1.2万名青少年参与，彰显着这项传奇赛事在培育新一代赛车文化方面的不懈努力。随着夜幕降临，烟花在渔人码头上空绽放，东望洋赛道逐渐恢复平静，但轮胎与地面摩擦的嘶鸣，将继续在澳门半岛的街巷间回荡整整一年。